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Auf dem globalen W\u00e4rmebehandlungsmarkt nimmt SECO\/WARWICK seit Jahren eine f\u00fchrende Position bei der Konstruktion und Lieferung von CAB-\u00d6fen (Controlled Atmosphere Brazing) ein, die auch f\u00fcr das L\u00f6ten von Aluminium eingesetzt werden. Gegenw\u00e4rtig erweitert das Unternehmen seinen Unterst\u00fctzungsbereich f\u00fcr die Hersteller von Aluminium-W\u00e4rmetauschern durch das Angebot eines neuen Vakuumprodukts, VAB (Vacuum Aluminum Brazing).<\/p>\n
Obwohl sowohl CAB- als auch VAB-\u00d6fen f\u00fcr das L\u00f6ten von Aluminium verwendet werden, findet es in v\u00f6llig unterschiedlichen Prozessen statt und ist f\u00fcr andere Legierungen gedacht. W\u00e4hrend es mit Luft in Kontakt kommt, wird Aluminium mit einer Schicht von Oxiden bedeckt, daher besteht bei jedem Prozess des Aluminiuml\u00f6tens der erste Schritt in der Entfernung der Oxidationsschicht, die den L\u00f6tprozess verhindert. Der f\u00fcr die Entfernung der Oxide in CAB-\u00d6fen verantwortliche Faktor ist das nichtkorrosive Flussmittel, das die Oberfl\u00e4che zus\u00e4tzlich befeuchtet und das F\u00fcllen der Verbindungen mit der fl\u00fcssigen Legierung eines Bindemittels (eine Legierung aus Aluminium und Silizium mit einer niedrigeren Schmelztemperatur) erleichtert. Das Flussmittel sch\u00fctzt Aluminium auch vor erneuten Oxidation. Die Temperatur, bei der der Prozess stattfindet, betr\u00e4gt etwa 565 – 570oC in der Schutzatmosph\u00e4re von Stickstoff.<\/p>\n
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Beim Vakuuml\u00f6tprozess (VAB) ist das in der Aluminiumlegierung enthaltene Magnesium notwendig, um die Oxidationsschicht zu entfernen. Bei einer Temperatur zwischen 510 – 551oC beginnen die Magnesiumpartikel in Richtung der Oberfl\u00e4che einer Legierung zu wandern und wechseln vom festen Zustand in den Gaszustand. W\u00e4hrend des Prozesses f\u00e4ngt Magnesium Sauerstoffpartikel ein und entfernt weiter Oxide von der Oberfl\u00e4che und erzeugt Magnesiumoxide. Um sicherzustellen, dass der Prozess des Abl\u00f6sens der Oxidationsschicht korrekt verl\u00e4uft, muss der Druck in der Ofenkammer zu diesem Zeitpunkt das Vakuumniveau von 10 – 5 mbar erreichen.<\/p>\n
Dies ist der Hauptunterschied zwischen den Prozessen in CAB- und VAB-\u00d6fen und folglich zwischen den Systemen selbst.<\/p>\n
Es stellt sich eine Frage: Warum werden zwei verschiedene Prozesse ben\u00f6tigt?<\/p>\n
Daf\u00fcr gibt es eine Reihe von Gr\u00fcnden. Der VAB wird durch die Tatsache unterst\u00fctzt, dass der Prozess Legierungen aus Aluminium und Magnesium erfordert, die in CAB-\u00d6fen nicht gel\u00f6tet werden k\u00f6nnen. Diese Legierungen sind wesentlich widerstandsf\u00e4higer, was f\u00fcr einige Anwendungen (z.B. in der Luftfahrtindustrie) von zentraler Bedeutung ist. Ein zus\u00e4tzlicher Vorteil ist das Fehlen von Flussmittelresten nach dem L\u00f6tprozess, was einen wichtigen Problem in einigen Systemen darstellt (z.B. K\u00fchlsysteme f\u00fcr \u00d6l im Motor). Andererseits sind sowohl der Prozess selbst als auch die CAB-Leitungen effizienter und damit kosteng\u00fcnstiger. Daher ist bei der Massenproduktion von Aluminiumaustauschern, wo die Legierungen von Aluminium und Magnesium nicht ben\u00f6tigt werden und die Flussmittelreste akzeptabel sind, diese Strategie die vorherrschende.<\/p>\n
Indem wir also sowohl die CAB-, als auch die VAB-\u00d6fen anbieten, erg\u00e4nzen wir uns bei der Lieferung von Ger\u00e4ten f\u00fcr den globalen Markt des Aluminiuml\u00f6tens.<\/p>\n
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