[et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“][et_pb_row _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_image src=“https:\/\/www.secowarwick.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/slider-aluminium-homogenizing.jpg“ alt=“Homogenisierungs\u00f6fen f\u00fcr Aluminiumteile“ title_text=“Homogenisierungs\u00f6fen f\u00fcr Aluminiumteile“ align_tablet=“center“ align_phone=““ align_last_edited=“on|desktop“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=“3_4,1_4″ _builder_version=“4.16″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“3_4″ _builder_version=“4.16″ custom_padding=“|||“ global_colors_info=“{}“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_breadcrumbs _builder_version=“3.6″ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_breadcrumbs][et_pb_text module_class=“podtytuly“ _builder_version=“4.23.1″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Die Ger\u00e4tedesigns umfassen Chargentypen (sowohl Auto- als auch Schalendesigns), Fahrstile und kontinuierliche Ausf\u00fchrungen, einschlie\u00dflich Materialbehandlungssystemen und Ladek\u00fchlger\u00e4ten.<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_tabs module_class=“red-tabs eco-tab5″ _builder_version=“4.23.1″ custom_css_main_element=“margin-top: 2rem;||margin-bottom: 2rem;“ global_colors_info=“{}“][et_pb_tab title=“Charge“ _builder_version=“4.23.1″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Bei der Chargenausf\u00fchrung wird typischerweise ein elektrisch angetriebener Isolierwagen verwendet, um eine Charge in\u00a0und aus dem Ofen zu bewegen. H\u00e4ufig wird bei zwei Wagen ein Doppelendofen (T\u00fcr an jedem Ende) verwendet, wodurch die Durchlaufzeiten reduziert und die Produktion maximiert wird.<\/p>\n
Die Alternative zur Konstruktion des Wagenbodens f\u00fcr die chargenm\u00e4\u00dfigen Einheiten ist die Schalenkonstruktion. Bei dieser Ausf\u00fchrung ruht die Chargenschale auf einer Reihe von St\u00fctzpfeilern innerhalb des Ofens. Eine Chargenmaschine \/ ein Transferwagen wird zum Be- und Entladen der Schale und zum Transferieren der Schale vom Ofen zu einer K\u00fchlstation oder zu einer Be-\/Entladestation verwendet. Eine dritte Art von Chargeneinheit ist der Fahrofen. Dieser Ofen verwendet ein Paar feste Chargenbasen, um die Ladung zu st\u00fctzen. Wenn der Zyklus auf der Basis Nr.\u00a01 abgeschlossen ist, f\u00e4hrt der Ofen \u00fcber die zweite Ladungsbasis in\u00a0seine Position und beginnt sofort mit dem Erw\u00e4rmen einer neuen Ladung.<\/p>\n
Die vorherige Ladung kann abk\u00fchlen, dann wird sie entladen und durch eine neue Ladung ersetzt. Dies alles kann erreicht werden, bevor der n\u00e4chste Homogenisierungszyklus abgeschlossen ist. Ein fahrbarer Ofen erm\u00f6glicht Bodeneinsparungen, da die beiden Chargenbasen im\u00a0Vergleich zu einem zweiseitigen station\u00e4ren Ofen mit zwei Ladewagen deutlich weniger Stellfl\u00e4che ben\u00f6tigen.<\/p>\n
[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=“Kontinuierlich“ _builder_version=“4.23.1″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Kontinuierliche Stammhomogenisatoren werden von Anlagen mit einem h\u00f6heren Produktionsniveau des zu homogenisierenden Produkts eingesetzt. Die Hochgeschwindigkeits-Schlitzheizung wird verwendet, um jeden Stamm einzeln auf Homogenisierungstemperatur sehr schnell zu erw\u00e4rmen. Bei dieser Ausf\u00fchrung wird mit Hilfe von Chargierger\u00e4ten ein Stamm nach dem anderen in\u00a0einen Hubbalkenofen geladen. Die St\u00e4mme werden auf speziell entwickelten Herdes\u00e4tteln durch die Heiz- und Einweichkammern gef\u00fchrt, um die Reibung zu reduzieren und die Geradheit zu verbessern.<\/p>\n
Auf der Entladungsseite durchl\u00e4uft jeder Stamm eine speziell konstruierte Abschreckkammer und gelangt dann auf den Speichertisch. Automatische Steuerungen passen die Bewegungs-, Zeit- und Zyklusparameter entsprechend dem Durchmesser der St\u00e4mme an. SECO\/WARWICK kann auch die Zusatzausr\u00fcstung f\u00fcr eine komplette Anlage liefern.<\/p>\n
[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=“Luftstrommuster“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“]Das patentierte reversierende Luftstr\u00f6mungs-Design mit vor- und nachgeschalteter Temperaturregelung \u00fcber ein Axiall\u00fcfterrad kehrt die Drehung zeitlich um, wodurch wiederum die Richtung des horizontalen Luftstroms durch die Last umgekehrt wird. Die Luftstromtemperatur wird auf jeder Seite der Ladung \u00fcberwacht und geregelt.<\/p>\n
Ein Thermokopf wird in den fr\u00fchen Phasen des Zyklus f\u00fcr eine schnelle und effiziente Erw\u00e4rmung verwendet. Diese Ausf\u00fchrung erh\u00f6ht sowohl die Erw\u00e4rmungsrate als auch die Temperaturgleichm\u00e4\u00dfigkeit der Last im Vergleich zum Einweg-Luftstrom, was zu einem besseren Wirkungsgrad, niedrigeren Kraftstoffkosten und verbesserten metallurgischen Ergebnissen f\u00fchrt.[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=“Patentiertes leitblech-design“ _builder_version=“4.23.1″ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
SECO\/WARWICK h\u00e4lt das Patent auf das verstellbare Luftstromleitblech. Diese beweglichen Leitbleche erh\u00f6hen wesentlich die Ofenleistung, insbesondere wenn weniger als die maximalen Gr\u00f6\u00dfenbelastungen homogenisiert werden. Die Leitbleche sind je\u00a0nach H\u00f6he der Last verstellbar, um den \u00fcber der Last vorhandenen Freiraum effektiv zu begrenzen oder zu sperren.<\/p>\n
\/<\/span><\/strong> K\u00fcrzere Aufheizraten durch erh\u00f6hte Luftstromgeschwindigkeit [\/et_pb_tab][et_pb_tab title=“K\u00fchlsysteme“ _builder_version=“4.16″ global_colors_info=“{}“]Die K\u00fchlung nach der Homogenisierung kann den St\u00e4mmen oder Bolzen einen erheblichen Mehrwert verleihen. Die Produktionsanforderungen erfordern eine schnellere und gleichm\u00e4\u00dfigere K\u00fchlung der St\u00e4mme oder Bolzen. Es zeigt sich zunehmend, dass die resultierende Kornstruktur und die Verarbeitungseigenschaften der Bolzen auf das nach der Homogenisierung verwendete K\u00fchlmedium zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Eine schnelle Abk\u00fchlung ist zwar w\u00fcnschenswert, muss aber auch im gesamten Laderaum gleichm\u00e4\u00dfig sein, da es sonst zu erheblichen Verformungen der St\u00e4mme kommen kann.<\/p>\n F\u00fcr chargenweise Chargenladungen mit Ladewagen oder Schalen bietet SECO\/WARWICK je nach Leistungsanforderung eine Vielzahl von Lastk\u00fchlerausf\u00fchrungen wie Einweg-Luftstrom, Umluftstrom, Luft\/Nebelanordnung usw. an. Diese Kammern sind so konzipiert, dass sie die Last gleichm\u00e4\u00dfig nach Ihren Vorgaben k\u00fchlen.<\/p>\n Die Lasten werden in der Regel mit einer Geschwindigkeit von bis zu 700\u00b0F\/h in den Anfangsphasen des Zyklus gek\u00fchlt. Die K\u00fchlrate kann auch \u00fcber drehzahlgeregelte L\u00fcfter gesteuert werden.[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=“ “ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n \/<\/strong><\/span> Rekuperatorbrenner mit hoher Leistung bis zu ca. 86% Wirkungsgrad [\/et_pb_tab][\/et_pb_tabs][et_pb_code admin_label=“crm-rfq-de“ _builder_version=“4.10.3″ _module_preset=“default“ global_module=“123766″ global_colors_info=“{}“] [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“R&D de“ module_class=“product_widget_wrap_rd“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ text_orientation=“center“ global_module=“167836″ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n R&D<\/span><\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“AUTOMATYKA de“ module_class=“product_widget_wrap_automation“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_module=“167905″ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n AUTOMATISIERUNG<\/span><\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“SERVICE de“ module_class=“product_widget_wrap_service“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_module=“167860″ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n SERVICE<\/span><\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“SUPLEMENTALS de“ module_class=“product_widget_wrap_supleme“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_module=“167915″ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n ZUSATZSTOFFE:<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Product brochure“ module_class=“suplementals_product_brochure suplementals_wrap“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Produktbrosch\u00fcre<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Product catalogue alu de“ module_class=“suplementals_product_catalogue suplementals_wrap“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_module=“170241″ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Produktkatalog<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Product infographic“ module_class=“suplementals_product_infographic suplementals_wrap“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Produkt-Infografik<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Product movie alu plaulist de“ module_class=“suplementals_product_movie suplementals_wrap“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_module=“170243″ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Produktvideo<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“dnabook-de“ module_class=“suplementals_product_dna suplementals_wrap“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_module=“167874″ saved_tabs=“all“ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n DNA\/BOOK<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“ECO\/BOOK-de“ module_class=“suplementals_product_eco suplementals_wrap“ _builder_version=“4.23.1″ _module_preset=“default“ global_module=“167797″ locked=“off“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
\/<\/span><\/strong> Verhinderung eines Kurzschlusses des Luftstroms, wenn weniger als die maximale Gr\u00f6\u00dfenbelastung homogenisiert wird
\/<\/span><\/strong> Vermeidung von \u00dcberhitzung der Deckschicht
\/<\/span><\/strong> Geringerer Energiebedarf, da schnellere Aufheizraten erreicht werden
\/<\/span><\/strong> Erh\u00f6hte Gleichm\u00e4\u00dfigkeit, da der Luftstrom gleichm\u00e4\u00dfiger \u00fcber alle Lastoberfl\u00e4chen geleitet wird<\/p>\n
\/<\/strong> <\/span>Umweltfreundliche, biol\u00f6sliche D\u00e4mmung mit richtig ausgew\u00e4hlter Dicke im Hinblick auf die Verringerung des W\u00e4rmeverlustes durch W\u00e4nde<\/p>\n