Оптимальное качество имеет существенное значение для карбонизации, графитизации, химической инфильтрации из паровой фазы (CVI) и других промежуточных процессов производства авиационных тормозов.
SECO/WARWICK предлагает самые современные технологии для производства авиационных тормозов, включая полный спектр оборудования для обработки и перемещения материалов, учитывая при этом требования клиента.
В 2018 году рынок углеродного волокна Соединенных Штатов Америки будет продолжать развиваться, что связано с растущим числом разработок для аэрокосмической, авиационной, автомобильной и энергетической отраслей и объясняется такими свойствами материала, как высокопрочность и легкость. «SECO/WARWICK уже более 30 лет поставляет оборудование для химической инфильтрации паров (CVI), графитизации, карбонизации и других процессов производства материалов для авиационных тормозов», – прокомментировал исполнительный директор SECO/WARWICK в США Джонатан Маркли. «В этой сфере применения требуется воспроизводимость результатов из года в год. Наши клиенты продолжают нам доверять, а мы поставляем им надежное оборудование, которое может решить поставленную задачу», – добавил Маркли.
SECO/WARWICK предлагает полный спектр оборудования для термообработки в процессе производства авиационных тормозных систем. Благодаря постоянным инвестициям в развитие новых технологий и качество производства, SECO/WARWICK неизменно превосходит требования аэрокосмической отрасли, поставляя долговечное и безопасное оборудование.
Более подробную информацию можно получить, обратившись по электронной почте к Гэри Армор или посетив наш сайт по ссылке Термообработка.
Информация для редактора:
Углерод, армированный углеродным волокном,согласно определению – это композитный материал, состоящий из углеродных волокон, армированных в матрице графита. Материал предназначен для высокоэффективных и высокозатратных отраслей, преимущественно в области аэрокосмических технологий. Углерод-углеродные композиционные материалы (УУКМ) широко известны как материал для носового конуса и передней кромки крыла многоразового транспортного космического корабля «Спейс Шаттл». Кроме того, эти композиционные материалы применяются в обращенных к плазме компонентах токамак-реакторов. Углерод-углеродные тормозные диски и колодки являются стандартным оснащением тормозных систем в Формуле-1 и авиатормозах. УУКМ особенно пригодны для применения при высоких температурах, или там, где требуется стойкость к термическому удару или низкий коэффициент термического расширения.
[1] Global Carbon Fiber Composites Supply Chain Competitiveness Analysis, Oak Ridge National Laboratory, http://www.nrel.gov/docs/fy16osti/66071.pdf
[2] http://www.advancedsciencenews.com/understanding-carbon-reinforced-carbon/
