Your browser does not support JavaScript! Profesjonalne urządzenia do CVI, grafitowania i nawęglania - SECO/WARWICK

Północnoamerykański producent hamulców lotniczych zamawia kolejny piec, aby sprostać potrzebom rozwijającego się rynku


25.01.2018

Optymalna jakość jest kluczowa dla krytycznych etapów produkcji hamulców lotniczych: nawęglania, grafitowania, CVI i innych kroków pośrednich.

SECO/WARWICK zapewnia najnowocześniejszą technologię do produkcji hamulców lotniczych dzięki kompletnej ofercie sprzętu umożliwiającego spełnienie wymagań klienta w zakresie postępowania z materiałem i obróbki.

Profesjonalne urządzenia do CVI, grafitowania i nawęglania

W Stanach Zjednoczonych rynek włókien węglowych jest gotowy na rozwój w 2018 roku wraz z rozwojem kolejnych zastosowań na rynku lotniczym, statków powietrznych, motoryzacyjnym i energetycznym dzięki doskonałej wytrzymałości materiału i parametrom pozwalającym ograniczanie masy.[i]  „SECO/WARWICK od ponad 30 lat dostarcza urządzenia do CVI, grafitowania, nawęglania i innych procesów w produkcji materiałów hamulców lotniczych” skomentował Jonathan Markley, dyrektor zarządzający SECO/WARWICK, USA. „Zastosowanie wymaga powtarzalnych efektów każdego roku, a nasi klienci nieustannie polegają na tym, że dostarczymy im niezawodne urządzenia gotowe na to wyzwanie” – dodał Jonathan Markley.

SECO/WARWICK zapewnia pełną ofertę urządzeń do obróbki cieplnej w produkcji lotniczych układów hamulcowych. Dzięki nieustannym inwestycjom w rozwój nowych technologii i produkcję wysokiej jakości SECO/WARWICK zawsze spełnia wymagania lotnicze z naddatkiem, zapewniając długowieczność i bezpieczeństwo dostarczonych urządzeń.

Dodatkowe informacje można uzyskać mailowo od Garego Armoura oraz na naszej stronie internetowej Obróbka cieplna.

Informacje dla prasy:

Wzmocnione włókno węglowe zdefiniowane przez Advanced Science News – Kompozyt węgiel-węgiel (C/C) to materiał kompozytowy składający się ze zbrojenia z włókna węglowego w osłonie grafitowej. Materiał przeznaczony jest do bardzo drogich zastosowań o wysokiej wytrzymałości, głównie w obszarze technologii lotniczej. Kompozyty węgiel-węgiel są najbardziej znane jako materiał na końcu nosa i krawędziach natarcia skrzydeł wahadłowców kosmicznych. Ponadto wykorzystywane są one również w elementach narażonych na plazmę w reaktorach Tokamak (technologia syntezy termojądrowej). Tarcze i klocki hamulcowe z kompozytu węgiel-węgiel są standardem w samochodach formuły jeden i lotniczych układach hamulcowych. Kompozyt węgiel-węgiel doskonale nadaje się do zastosowań strukturalnych z wysoką temperaturą lub wymagających odporności na udar termiczny lub niskiego współczynnika rozszerzalności termicznej.[ii]


[i] Analiza konkurencyjności globalnego łańcucha dostaw kompozytów z włókna węglowego, Oak Ridge National Laboratory, http://www.nrel.gov/docs/fy16osti/66071.pdf

[ii] http://www.advancedsciencenews.com/understanding-carbon-reinforced-carbon/

Share this:
FacebookTwitterGoogle+LinkedIn

POWRÓT DO NEWSÓW