Polen festigt seine Position als eines der wichtigsten Zentren der Luftfahrtproduktion in Europa. Eine der Säulen dieser Position sind fortschrittliche Wärmebehandlungstechnologien, wie beispielsweise die Lösungen von SECO/WARWICK, die von globalen Komponentenherstellern eingesetzt werden. Das jüngste Beispiel hierfür ist der unterzeichnete Vertrag über die Lieferung eines horizontalen Zweikammer-Vakuumofens vom Typ CaseMaster Evolution mit Ölabschreckung für den Luftfahrtsektor.
SECO/WARWICK liefert den größten CaseMaster Evolution-Ofen an ein polnisches Werk, um die Kapazitäten für die Wärmebehandlung von Flugzeugfahrwerkskomponenten effizient zu erweitern. Zu den Highlights des Projekts zählen:
/ Installation des größten CaseMaster Evolution-Zweikammerofens
/ Optimierung der Wärmebehandlung für Flugzeugfahrwerke
/ Flexibilität durch Öl- und Inertgaskühlung
/ Steigerung der Energieeffizienz und Prozesswiederholbarkeit
/ Stärkung Polens als Zentrum der globalen Luftfahrtindustrie
Der größte CaseMaster Evolution in der Standardausführung
Die neue Anlage wird die Kapazitäten des polnischen Werks im Bereich der Wärmebehandlung von Flugzeugfahrwerkskomponenten erhöhen, die für die weltweit größten Hersteller von Zivil- und Militärflugzeugen produziert werden. Der bestellte CaseMaster Evolution-Ofen ist der größte Zweikammerofen in der Standardausführung mit Ölabschreckung im SECO/WARWICK-Portfolio. Er verbindet die Heizkammer mit einer Be- und Entladekammer, die mit einem Abschreckbad ausgestattet ist, sodass je nach Anforderungen des jeweiligen Bauteils sowohl Kühlprozesse in Inertgas als auch in Öl durchgeführt werden können.
„Dieser Auftrag verdeutlicht sehr gut, welchen Weg Polen in der globalen Luftfahrtindustrie zurückgelegt hat. Von einem Land, das einfache Komponenten lieferte, haben wir uns zu einem bedeutenden Hersteller von hochentwickelten Fahrwerks- und Flugzeugstrukturkomponenten entwickelt, und unsere Vakuumanlagen kommen in Werken zum Einsatz, die Teile für Flugzeuge herstellen, die auf allen Kontinenten fliegen“, kommentiert Maciej Korecki, Vizepräsident des Vakuumsegments bei SECO/WARWICK. „Der CaseMaster Evolution ist eine Konstruktion, die einen großen Arbeitsraum, Zuverlässigkeit und hohe Energieeffizienz vereint – was heute ebenso wichtig ist wie die metallurgischen Parameter selbst“, fügt er hinzu.
Der Ofen ermöglicht die Wärmebehandlung großformatiger Flugzeugfahrwerkskomponenten bei gleichzeitig sehr guter Temperaturgleichmäßigkeit der Charge. Die Graphitisolierung und die Heizelemente gewährleisten einen stabilen Betrieb unter den anspruchsvollen Bedingungen der Serienfertigung, und das Heizsystem ermöglicht eine schnelle und gleichmäßige Erwärmung auch in niedrigeren Temperaturbereichen, was die Gesamtzykluszeit verkürzt. Eine hocheffiziente Ölzirkulation sorgt für eine optimale Umströmung der Charge sowie für deren schnelle und gleichmäßige Abkühlung, was für die Ermüdungsfestigkeit kritischer Bauteile von entscheidender Bedeutung ist.
Technische Parameter für die Luftfahrtbranche
Ein wesentliches Merkmal dieser Konstruktion ist die Möglichkeit der Kühlung mit Inertgas in der Abschreckkammer über dem Ölspiegel bei einem Druck von bis zu etwa 1,5 bar absolut, wobei die Gasumwälzung durch ein Gebläse in der Kammerdecke erzwungen wird. Dies ermöglicht die Anpassung des Kühlverfahrens an die Geometrie und Anforderungen des jeweiligen Bauteils – vom klassischen Ölabschrecken bis hin zu kombinierten Kühlsequenzen, die Verzüge minimieren und gleichzeitig die erforderlichen mechanischen Eigenschaften gewährleisten. Der am Einlass der Prozessgase eingesetzte Taupunktsensor verhindert das Risiko der Wasserdampfkondensation und unerwünschter Oberflächenoxidation, während die Konvektionsheizung die Prozesseffizienz in der Aufheizphase deutlich steigert.
„Der Partner ist mit den Lösungen von SECO/WARWICK bestens vertraut und verfügt über eigene Erfahrungen mit dem Betrieb von CMe-Vakuumöfen. Dies erleichtert einerseits den technischen Austausch, da wir dieselbe Prozesssprache sprechen, setzt andererseits die Messlatte jedoch sehr hoch, denn jede weitere Investition muss die Qualität, Effizienz und Wirtschaftlichkeit der Produktion spürbar steigern. Die neue Anlage löst ein konkretes operatives Problem – die steigende Anzahl von Fahrwerkskomponenten, die eine Wärmebehandlung erfordern, wobei eine sehr hohe Prozesswiederholbarkeit gewährleistet sein muss. Der zusätzliche Ofen wird die Kapazität der bestehenden Härterei erhöhen, eine bessere Lastverteilung zwischen den einzelnen Linien ermöglichen und einen sicheren Produktionspuffer für neue Programme oder Auftragsspitzen schaffen.” – sagt Jędrzej Malinowski, Vertriebsspezialist bei SECO/WARWICK.
Wirtschaftlichkeit der Produktion bei höchster Qualität
Die bewährte Konstruktion des Zweikammerofens mit Ölabschreckung, der optimierte Energieverbrauch und die Wartungsfreundlichkeit führen langfristig zu niedrigeren Gesamtkosten im Betrieb, was angesichts der dynamischen Veränderungen der Energiepreise von besonderer Bedeutung ist.
Die Bedeutung dieser Investition geht über den Rahmen eines einzelnen Werks hinaus. Der gesamte europäische Luftfahrt– und Verteidigungssektor verzeichnet ein dynamisches Wachstum, und die Branche sorgt für über eine Million direkte Arbeitsplätze sowie mehrere Millionen weitere in ihrem wirtschaftlichen Umfeld. Dank Zentren wie dem „Dolina Lotnicza“ (Luftfahrt-Tal/ Aviation Valley) und zahlreichen Industrieclustern entwickelt sich Polen zu einem der wichtigsten Produktionszentren für Luftfahrtkomponenten auf dem Kontinent (Produktionswert von 14,5 Mrd. PLN im Jahr 2022)[1] mit einem wachsenden Anteil am weltweiten Export dieser Branche. Der Vertrag zwischen SECO/WARWICK und dem polnischen Partner ist daher nicht nur eine weitere Lieferung eines Vakuumofens, sondern auch ein Beispiel dafür, wie polnische Technologie globale Lieferketten in einem der anspruchsvollsten Industriesektoren unterstützt.
[1] Polski Przemysł Lotniczy „Potencjał i perspektywy rozwoju”, Kwiecień 2024 (Deutsch: Polnische Luftfahrtindustrie „Potenzial und Entwicklungsperspektiven”, April 2024)
