Your browser does not support JavaScript! Belaz, Hersteller der leistungsstärksten Fahrzeuge, der von der SECO/WARWICK-Technologie unterstützt wird

Eine weitere SECO/WARWICK Technologielinie für OAO BELAZ – Hersteller der leistungsstärksten Fahrzeuge der Welt


05.05.2020

OAO BELAZ, der weißrussische Fahrzeughersteller, hat sich erneut für SECO/WARWICK als Lösungsanbieter entschieden. Das neue Gerät, d.h. der elektrische Rollenofen RLHE, wird in die Prozesslinie zur Wärmebehandlung von großformatigen Lagerringen integriert.

 

SECO/WARWICK OAO BELAZ

 

Technologien für die Großtechnik

Die Anlage, die auf einem Rollenofen vom Typ RLHE-120.510.20-1000 basiert, ist für die Wärmebehandlung von großformatigen Lagerringen (mit einem Durchmesser von 980 bis 1180 mm) ausgelegt, die bei der Herstellung der weltweit größten Lastkraftwagen, der so genannten Muldenkipper, in der Bergbauindustrie eingesetzt werden. Fahrzeug Die gesamte gelieferte technologische Linie besteht aus: Transportsystem mit einem Manipulatorsatz, Elektro-Rollenofen Typ RLHE-120.510.20-1000, Härtepresse zusammen mit Matrixausrüstung und Steuerungssystem mit einem Mastersystem zur Visualisierung und Datenarchivierung.

8 Jahre gemeinsamer Erfahrung

Die Zusammenarbeit zwischen OAO BELAZ und SECO/WARWICK begann im Jahr 2012 mit der Lieferung der Universal-Pumpeinheit für die Wärmebehandlung (Härten und Anlassen) und Normalisierung von Schmiedeteilen des Typs APH-800 G. Eine weitere implementierte Lösung (November 2016) ist ein Rollenaggregat zum Härten von großformatigen Lagerringen in der Presse.

SECO/WARWICK – ein bewährter Partner

Die Durchführung eines so anspruchsvollen Projekts konnte nur einem vertrauenswürdigen und bewährten Partner anvertraut werden, wie Chefingenieur O.G. Stjepuk, Erster Stellvertretender Generaldirektor für Technische Politik und Innovative Technologien der OAO BELAZ, betonte. „Bei der Produktion solch leistungsstarker Lastwagen greifen wir nur nach präzisen Lösungen. Wir wissen, dass die Produktionslinie für großformatige Lagerringe aufgrund unserer strengen Anforderungen ein weiteres äußerst schwieriges Projekt ist. Wir haben also wieder auf die Erfahrung unseres Partners vertraut. SECO/WARWICK ist unser langjähriger Partner, der eine Garantie für die Erfüllung höchster produktionsbegleitender Anforderungen ist“.

Schwierige Projekte nur für die Besten

„Bei der Durchführung dieses Projekts stützte sich das Team von SECO/WARWICK auf langjährige Erfahrung und Fachwissen – spezifisch für die Wälzlagerindustrie und diesen speziellen Kunden und seine Produktion. Wir freuen uns, dass unser Partner aus Weißrussland uns mit der Umsetzung einer weiteren, äußerst anspruchsvollen und technisch erfolgreichen Herausforderung betraut hat“. – fügt Jarosław Talerzak, VP, SECO/WARWICK Segment für atmosphärische Produkte hinzu.

0,2 mm Genauigkeit für eine Nutzlast von 450 Tonnen

Die Erfahrung des Herstellers von Wärmebehandlungsanlagen erlaubte es, angenommene außergewöhnlich niedrige Verformungskoeffizienten von gehärteten Lagerringen zu erhalten. Es wurden Ergebnisse unter 0,2 mm Ebenheitsverformung und Ovalisierung von wärmebehandelten Teilen erzielt. Präzision ist hier der Schlüssel, denn der Elektro-Rollenofen SECO/WARWICK wird zur Wärmebehandlung bei der Herstellung von Riesenkippern mit Mehr-Tonnen-Lasten im Tagebau eingesetzt. Der BIELAZ 75710 ist mit einer Nutzlast von bis zu 450 Tonnen der stärkste Lkw der Welt.

ÜBER BIELAZ

Die weißrussische Autofabrik wurde 1948 gegründet. Ab 1960 wurden hier Kipper zur Entdeckung und Gewinnung von Mineralien im Tagebau konstruiert und hergestellt. Im Laufe der Unternehmensgeschichte wurden mehr als 500 verschiedene Modifikationen von Tagebaukippern und Sondermaschinen gemacht, 146.000 Maschineneinheiten montiert und in 72 Länder weltweit geliefert. Heute umfasst nur die Produktlinie der Tagebaukipper mit einer Tragfähigkeit von 30 bis 450 Tonnen 13 Baureihen, die fast 50 Kippermodelle in verschiedenen Ausführungen umfassen. Jedes Jahr aktualisiert die „BIELAZ“ ein Drittel seiner Produktpalette, indem es Systeme und Komponenten von Serienfahrzeugen verbessert und Maschinen der neuen Generation entwickelt.

 

 

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